Entlacken
Wer „Entlacken“ hört, denkt zwangsläufig an Sandstrahl- oder Schleiftechniken. Auch mir ging es jahrelang so. Bis zu dem Tag, an dem ich von dem Entlackungszentrum in Zweibrücken hörte, oder besser in der Oldtimer Praxis las. |
Klar die hatten auch keine Ahnung. Jeder hatte auch nur mal was gehört. |
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In Zweibrücken angekommen wird mit Hilfe eines Staplers die Karosse vom Anhänger gehoben und alle Anbauteile und Kleinteile in den Innenraum gelegt. Genau so wurde die Karosse ins Becken getaucht.
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So soll er bald aussehen, wie dieser Porsche 356 Capriolet.
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Hier musste ich meinen Mercury für zwei Wochen zurück lassen.
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Mit diesem Käfig und einem Kran wird die Karosse in das Bad getaucht.
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Nach zwei Wochen fertig zum Abholen.
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Hier packt der Chef noch selbst mit an. Herr Deller vom Entlackungszentrum Zweibrücken.
Der Fachmann auf dem Gebiet der Oldtimer Entlackung. Vielen Dank für die Unterstützung!
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Hab ich alles? Alle Anbauteile passten in den Transporter.
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Da es am Abholtag natürlich regnete, durfte ich noch zwei Stunden lang fleißig die nackte Karosse einpacken. So schnell schaut man nicht, wie der Flugrost kommt.
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Das Ergebnis kann sich sehen lassen. So muss das Blech ausgesehen haben, als es 1951 aus der Presse kam. Halt ohne Rostlöcher!
Wenn man genau hinsieht, erkennt man wie das Metall leicht glänzt. Ein Zeichen dafür, wie metallisch die Tauchbäder gewirkt haben.
Fazit: Die chemische Entlackung würde ich wieder genauso machen lassen.
Natürlich mit dieser Firma. Mehr unter www.entlackungszentrum-zweibruecken.de